Тонарм SME Series IV

Тонарм SME Series IV

Точный тонарм серии IV во многом обязан технологии, разработанной для знаменитой серии V.

Несмотря на то, что он представлен по более низкой цене, он сохраняет уникальный цельный магниевый тонарм, основание с двойным замком и другие перечисленные расширенные функции.

Series IV - достойный родственник «лучшего звукоснимателя в мире» с акустическими характеристиками, отражающими тщательность и внимание к деталям, лежащим в основе его конструкции и производства.

• Уникальный цельный тонарм из литого под давлением тонарма, использующий преимущества магния, заменяет традиционную сборную конструкцию.
• Внутренний ограниченный слой гасит мельчайшие остаточные вибрации, оставляя тонарм акустически инертным.
• Платформа картриджа с тонкой обработкой, без эмали, чтобы избежать резонанса на границе раздела фаз.
• Поперечный вал из нержавеющей стали, шлифованный и резьбовой. Носится в массивной вилке на 10-миллиметровых шариковых упорах ABEC 3. Ось на рекордно среднем уровне для минимизации искажений.
• Уникальная сборка обеспечивает высокую жесткость и позволяет критически отрегулировать подшипники перед установкой тонарма.
• Вертикальный вал из нержавеющей стали, шлифованный и с резьбой, со встроенным фланцем диаметром 16 мм для соединения вала и вилки.
• Стальная опора диаметром 23 мм, термообработанная, отшлифованная и отточенная, на ней установлены две шариковые дорожки диаметром 17 мм ABEC 7, которые широко разнесены для предотвращения перекоса.
• Управление антискейтом осуществляется с помощью натяжной пружины и филарнента. Циферблат соответствует VTF и имеет положительное положение ВЫКЛ.
• Контроль опускания / подъема обеспечивает плавное положительное действие. Высота подъема регулируется.
• Основание с двойным замком обеспечивает контроль движения с высокой жесткостью.
• Балансир из вольфрамового сплава установлен на амортизированной двухточечной подвеске. Конструкция со сверхнизкой инерцией помогает кататься по деформации.
• Подвешенный противовес корректирует центр тяжести и обеспечивает неотражающее окончание тонарма. Регулировочный ходовой винт установлен в двойных шариковых упорах с рычажным зажимом.
• Поворотный демпфированный выходной разъем сводит к минимуму передачу вибрации при использовании вспомогательных шасси.
• Контрольные линии на тонарме облегчают настройку VTA.
• Точная регулировка угла горизонтального слежения (HTA)
• Транспортир совмещения новой конструкции устанавливает HTA с большой точностью